Alonso is faster than you

Las palabras que marcaron el divorcio entre los compañeros de Ferrari en el año 2010 también supusieron un antes y un después en las órdenes de equipo y su prohibición

La temporada 2010 de Fórmula 1 para el equipo Ferrari estaba siendo bastante anodina. Si bien los de Maranello empezaron con una victoria en Baréin y unos podios en las siguientes carreras iban viendo como Mclaren y, sobre todo ,Red Bull, les habían superado de manera amplia.

Viendo esto el equipo italiano se pusieron manos a la obra en sus fábricas e introdujeron para el GP de Alemania unas potentes mejoras que pusieron a Felipe Massa y a Fernando Alonso en las primeras posiciones. Ver al brasileño delante del español trastocó los planes del equipo, ya que esperaban que Fernando ganara y sacara más puntos al entonces líder del mundial Sebastian Vettel.

Finalmente Alonso se pegó a Felipe y , tras pedir por radio pasarle para evitar un posible accidente, el muro de Ferrari comunicó a Rob Smedley, el hombre que se comunica con el brasileño durante la carrera, que le dijera de una manera educada pero eficaz que dejara pasar al compañero que iba visiblemente mas rápido. Las palabras elegidas fueron " Ok, so, Alonso is faster than you, confirm that you understood that message". El brasileño redujo drásticamente el ritmo dejando pasar a Fer y dejando ver al mundo entero la estrategia seguida .El asturiano ganaba y el brasileño ya nunca volvería a ser el mismo dentro de la estructura Ferrari (como el propio brasileño ha admitido en entrevistas sucesivas), quedando relegado a eterno segundón.

Las quejas del resto de equipos al mandar dejar pasar a Alonso fueron con las reglas en la mano, ya que desde 2002 estaban prohibidas.

Max Mosley, presidente de la FIA, decidió actuar y valoró el acto ocurrido en Alemania, y tras comprobar que no alteraba la competición, quitó del reglamento el artículo que prohibía las órdenes de equipo. Se llegó a esta solución tras comprobar que durante los años de prohibición los equipos evitaban los mensajes directos en cuanto dejar pasar entre pilotos de equipo pero existían códigos internos que lo hacían posible.